Od dvacátých let General Motors a další začali kupovat tramvajové systémy po celých Spojených státech s cílem nahradit autobusy v tom, co se stalo známé jako velký americký automobilový skandál.
To bylo doprovázeno pokračující sérií technických vylepšení: pneumatiky typu "balón" v časných dvacátých létech, monokoková konstrukce karoserie v roce 1931, automatická převodovka v roce 1936, dieselové motory v roce 1936, 50+ cestujících v roce 1948 a pneumatické zavěšení v roce 1953. Naše autobusová doprava Praha se ale odehrává již v 21. století, a tak k ní můžete mít důvěru.
